Avtomobilin dörd təkər təzyiqinin ardıcıllığını təmin etmək çətindir, lakin bu mərhələdəki şəxsi avtomobillərin əksəriyyəti öndən idarə olunduğu üçün arxa iki təkər ümumiyyətlə əvvəlki təzyiqdən aşağıdır.Bununla belə, normal hesab etmək üçün təkər təzyiqinin məsafəsinin 10kpa-dan çox olmaması daha yaxşıdır, lakin bu normal standart müəyyən deyil, başqa sözlə, 10kpa-dan çox deyil, tənzimlənməlidir, çünki avtomobilin yük vəziyyəti eyni və ya eyni deyiltəkər təzyiqiaşkarlanması qərəzlidir.

Çünki fərqlitəkər təzyiqitəkər arasında sürüşmə sürtünməsinə səbəb olacaq və yolun ortası eyni deyil.İki təkər arasındakı təkər təzyiqi fərqi 10kpa-dan çox olduqda, avtomobil yavaş-yavaş istiqamətə qaçacaq və ya yellənəcək, çox güman ki, düz üzərində hərəkət edən avtomobillər üçün, 10kpa böyük fərq yaratmır, lakin sürətli avtomobillər üçün zərbə qüvvəsi Zərbədən qaynaqlanan və ya rezin sürət qabarına görə iki qat artır, zərbə qüvvəsinin böyük əksəriyyəti təkər və asma sisteminə təsir edir.

Uzun müddətdə hər iki tərəfdən amortizator yaylarının müxtəlif səviyyələrində plastik deformasiyaya səbəb olacaqdır.Asma sistemi deformasiya edildikdən sonra təkərin təzyiqi dəyişdirilsə belə işləmir və yalnız qaraja gedə bilər.Buna görə də, avtomobilin təkər təzyiqi fərqi çox olduqda, dərhal tənzimlənməlidir.

Bundan əlavə, təkər təzyiqi məsafəsi bütün normal kateqoriyaları aşdıqda, təkərə anormal zədələnməyə davam edəcək və təkərin xidmət müddətini azaldacaq.Yüksək təkər təzyiqi ilə təkər və döşəmə arasındakı ümumi təmas sahəsi azalacaq və təkərin torpaqlama cihazının bir hissəsi tərəfindən çəkilən iş təzyiqi artacaq, bu da protektorun orta hissəsinin zədələnməsini sürətləndirəcək və şinləri azaldacaq. təkərin xidmət müddəti.Və təmas sahəsinin ümumi sahəsi azaldığından, əkinçilik sahəsinin tutumu zəiflədi, xüsusilə təcili əyləcdə əyləc məsafəsi artacaq.

Aşağı təzyiqli təkər yol səthi ilə geniş təmas diapazonuna malikdir və sürüşmə sürtünməsi böyükdür, sürmə sürtünmə müqaviməti böyükdür və yanacaq sərfiyyatı yüksəkdir.Təkər təzyiqinin çox aşağı olması təkər tərəfinin deformasiyasının daha ciddi olmasına səbəb olacaq, təkər tərəfinin çatlaması çox asandır, təkərin xidmət müddətini azaldır.